博早参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

记者了解到，秋穿其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，搭现达到6000家。

事实上，身北电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，身北当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他以欧洲和北美市场举例称，京机每个国家的政策和法规都不一样，京机比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。对于线下开店计划，博早高禄峰对《华夏时报》记者表示，博早九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

4月12日，秋穿九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，秋穿Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，搭现谈及了对公司未来的规划以及思考，搭现从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

这桩收购也让九号公司的出海，身北相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

据《华夏时报》记者了解，京机九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。直到写书写到第5个年头，博早他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，博早和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

所谓厕所实验，秋穿就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。为了筹备一部动画片，搭现皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，搭现为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

当然，身北很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，京机不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。